在距离年三十还有五天的时候，方老爷子二人踏上了返回秦西省的火车，这边，白萍白霖等人将老人送上车，而在奉元，方明远的二叔会来接车。二老虽然走了，但是。对孙子的眼光有着充分的信任的方老爷子却给方明远留下了一笔二百元的巨款，只不过这一笔钱，连白萍都不知道
二老走了，苏爱军却登门了。刚刚从车站回到家的方明远，一眼就看到了正在屋里与舅妈说话的苏爱军。“咦？苏叔叔，你怎么来了？”
苏爱军连忙站起身来，和白萍、白霖几人见过礼。白霖几人虽然不认识他，但是听说他是奉元交大的老师，这言语间自然也就亲近了几分——那个时候，大学老师还不像后来那样，连个卖茶鸡蛋都不如。刚刚经过浩劫的人们，对于大学中的知识分子们，还是有着相当大的尊重。而苏爱军的气质，看起来也不像个平常人家。
“小明远，这都回京城多少天了，你也不来叔叔家玩，叔叔就只能来看看你了！”苏爱军笑容可掬道。他和方明远在火车上的谈话，已经完完整整地记录下来上交给了苏浣东，苏浣东越看越是觉得虽然是童言童语，但是其中却说得很有道理。对于方明远的兴趣，就越发的浓厚。身为铁道部计划发展司司长的他，自然不可能像普通的平民百姓那样，对如今世界的经济形势难以知晓，身为铁道部高官的他只要稍加关注，自然可以通过各种渠道了解到远有欧洲的法国、德国，近有近邻的日本，都在发展高速铁路，而且还取得了不小的成果。
例如日本的新干线是第一条连结东京与新大阪之间的东海道新干线，于1964年10月1日开始通车营运，也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。新干线的稳定运行依靠日本的良好电力技术，列车可以缩短至5分钟的班距运行，是唯一适合大量运输的高速铁路系统。通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一。而且由于它全面采用动力分布式设计，新干线也是世界上行驶过程最平稳的列车之一，
从日本的经济发展过程中，不难看到新干线在日本战后的飞速发展中，所起到的重要作用。
1964年奥运会在东京举行时开始运行的东海道新干线，不仅需要总额高达数千亿日元的巨额投资，而且因为要确保每小时200公里高速运行的安全，为此，需要进行多方面的技术开发。从而极大的促进了日本的冶金、机械制造、电子、土木以及与之相关的服务行业的迅速发展。由于新干线可在4小时之内将京滨、中京、阪神工商业地带及中间城市有机地连接起来，人员和物资流通环境大幅度改善，因而大大促进了新干线沿线地带新产业的形成。令当地的国民经济明显地上了不止一个台阶。也正是因此，日本政府在东海道新干线建成之后不久，又开始筹划兴建通向九州的新干线。
1975年新干线从大阪进一步延伸到九州后，其沿线地区的工业布局迅速发生变化，汽车、机电、家用电器等加工产业和集成电路等尖端产业逐步取代了传统的钢铁、石化等产业，促进了日本产业结构的调整。而通向仙台、岩手的东北新干线1982年开始运行后，沿线城市的人口和企业分别增加百分之三十和百分之四十五，地方财政收入有了十分明显的增加。而且随着新干线交通网的形成，人们的活动范围扩大了，各地之间的文化交流也更加活跃起来，人们的生活质量也有明显的提高。比如，住在静冈等地的人要想观看传统艺术“歌舞伎”或“文乐”，须到东京或大阪，过去需要用两天，现在当天就可以来回。
新干线的建设不仅带动了日本土木建筑、原材料、机械制造等有关产业的发展，更重要的是促进了人员流动，加速和扩大了信息、知识和技术的传播，从而带动了地方经济发展，缩小了城乡差别。据调查，仅仅东海道新干线和山阳新干线，每年就约有乘客达到两亿人次，仅此而产生的食宿、旅游等的消费支出约为七万亿日元，增加就业近百万人。等等等等，因此而带来的好处一时间简直是难以计数。
由这些资料中，苏浣东自然不难想到火车若是能够大幅度提速对国家所带来的一系列好处。不仅令可以加快国内人员和物资的流动，而且也有利于诸多行业的迅速发展。当然了，他也不会忘记在报告中提到，铁路提速后将给国家的军事实力所带来的明显提升。
1980年，我军进行建国后的第六次大裁军。当年3月，国家军委决定，军队再次进行精简整编，大力精简机关，压缩非战斗人员和保障部队，将一部分部队移交地方。到了1982年9月，我军又进行了第七次大裁军。五十余万人的铁道兵和基建工程兵，集体转业到铁道部和原配属的国家各部委或所在省、自治区、直辖市，还有部分部队转到武警部队。从此，铁道兵和基建工程兵两个兵种在我军序列中消失。
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