（护卫舰，驳船，民用舰，小型运输舰，小型工程舰，运兵船，登陆舰，火力打击舰，小型武库舰，等等等等一类舰船，但凡长宽高其中一项度小于400米，或者并无重要用途的舰船从现在以后一律不纳入计算。三体那太阳系舰队两千响也不算，那就是个烟花。乐.JPG）
正在建造中的这二十四艘工程舰中有四艘是大型工程舰，四艘是大型运输舰。三十三艘舰战中也有十艘大型战舰，其中有两艘是全新的新型战舰。
工程以及运输舰方面，首级大型工程舰被命名为土星级，运输舰被命名为木星级。
土星级大型工程舰长三点五公里，宽九百米，高六百米。内置大量各类巨型工程器械，以及数个千米级折叠机械臂。全舰配备100门大功率电磁炮，弹丸最高初速可达光速25%。最大常规航速为光速的25%，最大无航迹曲率航速为光速的200%。
木星级大型运输舰长五点三公里，宽一公里，高一公里。最高载运载上限为九亿吨，外置大量货箱挂点，一次可运输最多6.2立方公里的货物。全舰配备170门大功率电磁炮，弹丸最高初速可达光速30%。最大常规航速为光速的27%，最大无航迹曲率航速为光速的210%。
战舰这边，正在建造的十艘大型战舰中有八艘都是苏维埃时间两个多月前刚定型的“新式”战舰，名为日食级。另外两艘是两个星期前开始建造的最新战舰，名为拉格朗级。
日食级大型战列舰长两公里，宽五百米，高四百米，依旧呈雪茄型。全舰配备了上百门阳电子炮，数百门超大功率激光炮，以及反物质曲率鱼雷这种新玩具。常规速度能够达到光速的30%，配备了最新研制的曲率引擎。不过出于航迹问题的考量，目前还没有使用曲率引擎飞行超过一光秒的距离。（曲率飞行测试没超过一光秒距离，当时怕飞远了航迹太明显。日食级还没服役，并无实际曲率航行记录。）
拉格朗日级大型快速战列舰，全长三公里，宽六百米，高六百米，呈雪茄型，大部分外壳由强相互作用材料构成。舰炮配置与日食级几乎没有差别，同样是近千门阳电子炮搭配激光炮，但其配备了更加强大的无航迹超曲率反物质鱼雷。常规速度能达到光速的35%，最新的无航迹超曲率引擎能让飞船曲率飞行达到相对光速的220%，并且不会留下任何曲率航行痕迹。（武器数量没有增加多少，体积都增加在反应堆，发动机，以及无航迹设备和强相互作用发生器上了。拉格朗级同样没有实际曲率航行记录，目前速度是推算速度。）
由于这种大型战舰并不需要考虑对地压制任务，所以并没有一些“低级”火力。那些对地任务是交给驳船，护卫舰，驱逐舰，以及巡洋舰们的，大型战舰只需要考虑如何炸掉一颗恒星或者行星，以及如何把敌人舰队打成分子状态就行。
这也是为什么，日食级和拉格朗日级并未装备电磁炮等对大气内目标打击效果较好的武器。
关于无航迹超曲率引擎。
这种无航迹超曲率引擎在原理上并不是很困难，只有两个技术重点。其一是让空间曲率变得更大，将空间推进的速度加快到光速以上。其二是利用引力波技术来熨平曲率引擎在空间上所造成的航迹，这样就能像鬼魅一样穿梭在星际之间。
由于苏维埃引力波研究院目前进展较慢，对于引力波技术的研究还有待进步，现阶段能够应用的引力波技术分支产物并不多。
目前，已投入实用的引力波技术分别有曲率航迹抹除，引力波牵引，引力波通讯这几个。其余引力波相关技术还大多数处于论证阶段，现阶段制造能力并不支持原型机构建。
隶属于苏维埃物理研究院下的强相互作用项目也是差不多一个进度，投入实际应用的技术仅有强相互作用材料，以及电场涡环推进器的原型机。
另外，无航迹超曲率引擎技术已经被应用在一种外接式曲率飞行装置，可以根据任务要求装配在任何未装备无航迹曲率引擎的飞船上。
正是这项发明的存在，大大提升了苏维埃的太空运输以及建造能力，从而诞生了那些动辄几公里几十公里的太空造物。
不过嘛... 目前的大部分材料还是由祝融负责的... 这是欧阳志远给他开出的退休条件。
不然那些大型战舰和太空港也不会建造的那么迅速...
祝融：这一个月，每天晚上都要跑回苏维埃去运材料！你知道这有多心累吗！敲里嘛！敲里嘛听见了没有！
还有一件事，有十艘彗星级牵引船在苏维埃时间一星期前竣工，现已投入运输作业。
此型舰船长两公里，高五公里，宽五公里，整体呈碗状。最大负载八亿吨。其装备了20门大功率速射激光炮用于防御高速小行星残骸。主引擎为一台万吨级重聚变发动机，最大速度可达到光速的25%，舰体本身并未装备曲率引擎，采用外挂式曲率引擎进行远距离航行。（胜在皮实耐草，便宜好用，是用来运输大重量低价值货物的。）
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢画风格格不入的我一定搞错了什么请大家收藏：(m.akshuwu.com)画风格格不入的我一定搞错了什么爱看书屋更新速度全网最快。