CJ超歼20身上承载了太多的黑科技。首先是它的制作工艺采取了3D工业打印方式生产。
其次，它的材质更是魔幻。机身采用7075航空铝材加碳纤维复合材料。通过炭纤维复合材料的加入，使整个机身重量比预计重量减轻52%。如果飞机采用7075航空铝材质生产，机身的重量将达到17吨。采用新材质后机身重量仅为8.16吨，比全铝材质轻了8.84吨。这样无疑为增加燃油或**数量提供了容重空间。
第三就是CJ超歼20的隐身技术。机身先进行了类似魔改99主战坦克，成熟的石墨烯薄膜技术处理。
又在石墨烯六边形的蜂巢里，充填了铁氧镍钴混合物导电体、在导电体下面，又充填了碳硅硼元素混合物吸波体。从而实现消损雷达电磁波的电场和磁场能量，实现电磁波全波段隐身能力。
第四就是CJ超歼20的超音速巡航能力。发动机采用AL-31F涡扇双发矢量发动机。为战机提供了123千牛的推力。使CJ超歼20巡航速度达到2.05马赫，加力速度达到3.1马赫。
第五就是CJ超歼20的雷达航电部分。雷达采用了有源相控阵雷达。具备同时监控15个目标，对4个目标进行攻击的能力。
除了雷达航电优势之外，CJ超歼20由于采用了国产化龙芯芯片，不用再担心使用山姆国芯片发生后门泄密事情。所以，CJ超歼20设计实现了数据链共享能力。实现了多机队数据共享，预警机数据共享，地面数据共享。
第六个就是CJ超歼20的超强火力。CJ超歼20弹仓采取隐藏式弹仓设计。分为侧弹仓和主弹仓，主弹仓内装六枚PL9空空激光制导**，侧弹仓装2枚KD88对地攻击自动寻的**，或2枚鹰击YJ12对舰攻击自动寻的**。整机挂弹高达15吨。成为名副其实的空中军火库。
兆辉和杨总师在飞行塔台，各自拿着一张CJ超歼20的整体数据表格。
空重8.16吨,最大燃油24吨，空战35吨，最大载弹15吨，最大起飞重量43.5吨，机长20.5，高4.5，宽3.95，机翼面积78㎡，巡航速度2.05马赫，加力速度3.1马赫，作战半径4500km，航程9500km，最大飞行高度m。可以同时监控15个目标，同时对4个目标进行攻击。隐身反射面积0.1㎡（比一只鸽子的反射面积还小），加上纳米吸波材料，在雷达上几乎无法发现。
从CJ超歼20的数据来看，这架魔幻战机已经把当今的所有飞机拉开了至少20年的距离，形成绝对的代差优势。
8月15日8时20分，CJ超歼20原型机，开始第一次试飞。
空军首席试飞员李刚，执行第一次试飞任务。一驾深灰色涂装的CJ005号原型机在跑道等待塔台开车命令。
“塔台，我是5号机，各项准备完毕，请求开车。”
“5号机，我是塔台，空域已经净空，允许开车...”
这时，CJ005发动机发出轰鸣声，两道强大的红蓝色尾焰喷出，CJ005号机开始快速滑行，滑行距离接近300米时，开始腾空而起，起落架也收在机腹内。5号机的速度越来越快，瞬间变成一个黑点，最后消失在人们的视线里。
为了验证CJ超歼20的隐身性。在CJ超歼20的飞行路线上，至少安排了460部对空雷达对CJ超歼20进行捕捉。
功勋试飞员李刚上校从蓉城军用机场起飞后，快速爬升到米高空，这个空域可以避开民航客机。他采用2马赫巡航飞行速度先向桑海市飞行。蓉城市距离桑海市直线距离1664千米，飞行时间大约在41分钟。
沿线150部对空雷达没有一部雷达发现CJ超歼20的5号机。
李刚上校到达桑海市上空后，又北转向，向帝都飞去。桑海市到帝都市直线距离是1026千米，飞行时间大约为29分钟。
沿线的170部的对空雷达也没有发现CJ超歼20的5号机。
李刚上校从帝都空域再以3马赫加力速度直接向啦萨市飞行，帝都距离啦萨市直线距离2519千米，飞行时间42分钟。140部对空雷达依然没有发现5号机的身影。
最后李刚上校再从啦萨市向蓉城市飞行。啦萨市到蓉城市的直线距离为1211千米，飞行时间21分钟。
李刚上校从蓉城市出发，途径桑海市、帝都市和啦萨市，再返回蓉城市军用机场，飞行距离总计6506千米，总共飞行时间133分钟。
沿途460部对空雷达均没有发现CJ超歼20的5号机。隐身性能测试成绩优异。2马赫超音速巡航能力和3马赫加力飞行能力的测试成绩也是优异。
李刚上校返回到蓉城军用机场上空时，他压低机头从米高空，快速向3000米高空俯冲，失速重力达到了5个G。他身体除了感觉有一些血液的压迫感，并没有其他不适。来到2000高空时，他迅速降低速度改平飞行。
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